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UNA PROPOSTA per un TRASPORTO più SICURO

Il Covid ci ha imposto un grave ripensamento di tutta l’organizzazione della nostra vita comune.
I TRASPORTI sono un anello debole della catena che, per costi, rigidità di strutturazione e spazi è in effetti il settore che richiede più impegno per trovare soluzioni sostenibili ma che devono porre la tutela della salute al primo posto.

Non possiamo mettere a rischio attività fondamentali come la scuola, perché non riusciamo a ripensare i trasporti in un’ottica di flessibilità che però risolva ORA il problema dell’affollamento sui mezzi.
Ricordiamoci che il Covid, e i problemi connessi, li supereremo solo insieme.

schermata-2020-10-21-alle-13-06-47E allora, abbiamo un settore che langue, un settore fermo che soffre e che invece dobbiamo guardare come una risorsa, una possibile soluzione al nostro problema: TAXI, NCC, VAN di aziende di trasporto che non stanno lavorando per riduzione della mobilità di tante aziende.

Bene, possiamo considerarli una flotta di veicoli che possono integrare il nostro TPL: nel Comune di Latina ci sono 18 taxi, 26 veicoli NCC, più diversi van da 6/8 posti, per non contare i pullman delle ditte trasporti.

Abbiamo soldi destinati all’emergenza Covid proprio per il settore trasporti.
Incastriamo insieme le cose e immettiamo sul circuito cittadino, sui borghi, stazione questi veicoli che i cittadini potranno utilizzare come mobilità a chiamata a costo ridotto perché il Comune utilizzerà i fondi Covid per integrare i costi. Anziani senza auto che devono fare la spesa, ragazzi dei borghi che devono andare a scuola, lavoratori che dalla stazione devono raggiungere il centro città, persone che devono raggiungere ospedali, luoghi di cura o terapia…
Usiamo un’app unica per le prenotazioni che magari ne certifica anche l’avvenuta corsa, o usiamo dei vouchers, studiamo un modo. Mi risulta che altre città stanno utilizzando questa soluzione di mobilità mista.
E allora, che ci manca?
Insomma, la necessità deve sollecitarci a nuove soluzioni, a soluzioni integrate, soluzioni anche coraggiose perché il tempo è poco e dobbiamo fare presto perché il problema ce l’abbiamo ORA. E siamo anche in ritardo.

E se la politica non si spende per migliorare nei fatti la vita dei cittadini, a che serve?

Latina, Dublino, Valencia e i taxi

Commissione Commercio,   8 aprile 2015, ore 12:30
La mia proposta per avvicinare Latina alle altre città europee.

imageIn tutte le città europee dove sono stata, il taxi è un mezzo assolutamente popolare.

La sua popolarità è data dal fatto che i mezzi pubblici, - autobus, tram, metropolitana –  sono molto costosi, e a confronto, le tariffe dei taxi, se divise tra più passeggeri, sono assolutamente accessibili.

Per quanto riguarda i mezzi pubblici a Dublino, ad esempio, il prezzo delle corse dei bus dipende dal numero delle fermate che occorrono per arrivare a destinazione. Il costo viene pagato al conducente e chi non ha la cifra esatta, o non possiede la card dalla quale vengono sottratti gli euro corrispondenti alla distanza che viene effettuata, non può salire: non c’è via di scampo, si deve pagare.

Quando la sera c’è scarsità di corse di autobus, tram o metropolitana, si può ricorrere facilmente ai taxi che in numero altissimo popolano le strade  e possono garantire costi veramente bassi, alla portata di studente.
La sera non c’è il traffico delle ore di punta e si effettua il percorso velocemente.

Tariffa di Dublino: €4 per il primo kilometro +1 euro per ogni kilometro successivo che, se diviso in tre o quattro persone diventa veramente una cifra irrisoria, appunto, a portata di studente.

Tariffa di Valencia: IDENTICA.

I taxi sono un mezzo assolutamente sicuro, veloce, e che permette ai cittadini di potersi muovere facendo lavorare qualcuno, incrementando il lavoro dei professionisti del settore, senza porsi il problema del parcheggio, del tasso alcolemico o della sicurezza su strada.

Ma per quale motivo a Latina pochissimi, quasi nessuno usa il taxi?

Sarà che costano TROPPO?

Le licenze sono di numero limitato: i tassisti lamentano che, aumentando il numero delle licenze diminuirebbe la possibilità di lavoro per tutti.

Ma è proprio così?

Come mai nelle città europee i taxi sono dovunque, lavorano tantissimo e permettono ai cittadini di non utilizzare il veicolo privato a fronte di un costo accessibile, e a Latina no?

Le tariffe dei taxi nelle città vengono stabilite e deliberate in giunta.

Ho proposto in commissione di far diventare Latina come le altre città europee, incentivare l’uso del taxi abbassando le tariffe e garantendo un maggiore più diffuso utilizzo di questo sistema di trasporto soprattutto per i giovani e nella fascia del weekend: potrebbe essere un contributo importante per diminuire le morti su strada.